Το πυροσβεστικό όχημα διάσωσης εναέριας σκάλας είναι εξοπλισμένο με δύο σετ συστήματος ελέγχου επιβίβασης, ένα για πικάπ και ένα για πλατφόρμα εργασίας.η διεθνώς προηγμένη ηλεκτροϋδραυλική αναλογική βαλβίδα ελέγχου χρησιμοποιείται ως κινητήριο στοιχείο.η οθόνη εμφάνισης του υπολογιστή έχει ρυθμιστεί στη θέση ελέγχου του περιστρεφόμενου δίσκου και της πλατφόρμας εργασίας, η οποία μπορεί να εμφανίσει απευθείας τη γωνία λάμπας και το μήκος του βραχίονα της μπούμας.Ο διακόπτης προσέγγισης και το φως σήματος είναι επίσης συνδεδεμένα στην οθόνη συναγερμού, έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί η αυτόματη μείωση της οριακής θέσης κάθε μηχανισμού κίνησης Ταχύτητα και στάση για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία.
Η πλατφόρμα εργασίας του φορτηγού είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό περιστροφής, έτσι ώστε η πλατφόρμα εργασίας να μπορεί να ταλαντεύεται αριστερά και δεξιά και είναι ευκολότερο να προσεγγίσετε το κτίριο, το οποίο είναι βολικό για την εξοικονόμηση ανθρώπων και υλικών.Για λόγους ασφάλειας και αξιοπιστίας, το όχημα είναι επίσης εξοπλισμένο με υδραυλική αντλία έκτακτης ανάγκης.Εάν ο κινητήρας του πλαισίου αποτύχει, η υδραυλική αντλία έκτακτης ανάγκης του κινητήρα βενζίνης μπορεί να ξεκινήσει για να ανασύρει τη μπούμα του αναρριχόμενου οχήματος πίσω στην κατάσταση οδήγησης, έτσι ώστε τα μαχητικά στην πλατφόρμα εργασίας να μπορούν να επιστρέψουν στο έδαφος με ασφάλεια.
Βασικές προδιαγραφές για το σύστημα διεύθυνσης και τον άξονα
| Εξοπλισμός διεύθυνσης | Μοντέλο | δεξιά ZF8098 |
| Μορφή | υδραυλική ισχύς | |
| Μπροστινός άξονας διεύθυνσης | Μοντέλο | VR4/01D-7.5 |
| Τύπος | Δομή σε σχήμα Ι, δεξιός άξονας διεύθυνσης, πλάκα τριβής 160mm, θάλαμος φρένων 30mm | |
| ονομαστικό φορτίο | 7,5 τόνοι | |
| Μεσαίος άξονας | Μοντέλο | HD7/016DGS-13 |
| Τύπος | Τύπος διαμέσου, υπερβολικός τύπος, επιβράδυνση στην πλευρά του τροχού, διαφορικό τροχού σε τροχό, διαφορικό μεταξύ αξόνων, κινητήριος άξονας διπολικής μείωσης, πλάκα τριβής 220 mm, θέση κεντρικής οπής, θάλαμος αέρα φρένου 30/30. | |
| Επιτρεπόμενη έδραση | 13 τόνοι | |
| Κύρια σχέση μετάδοσης | 4.769 | |
| Πίσω άξονας | Μοντέλο | HL7 / 015ds-13 |
| Δομική μορφή | υπερβολικός τύπος, πλευρική επιβράδυνση τροχού, διαφορικό μεταξύ τροχών, διαφορικό μεταξύ αξόνων, διπολικός κινητήριος άξονας επιβράδυνσης, πλάκα τριβής 220 mm, τοποθέτηση κεντρικής οπής, θάλαμος φρένων 30/30. | |
| Επιτρεπόμενη έδραση | 13 τόνοι | |
| Κύρια σχέση μετάδοσης | 4.769 |
Κύριες τεχνικές παράμετροι του άνω μέρους:
| Εξωτερικό στήριγμα ακάτου | Δομικό στυλ | τύπου Η | |
| Διάμηκες άνοιγμα | 7250 χλστ | ||
| Οριζόντιο άνοιγμα | 5800 χλστ | ||
| Μέθοδος ισοπέδωσης εξωθητήρα | Αυτόματη ισοπέδωση | ||
| Μορφή πλαισίου μπουμ (σκάλα). | Σύγχρονη τηλεσκοπική μπούμα τριών τμημάτων + πτυσσόμενη μπούμα | ||
| Γωνία ελαστικότητας μπούμας |
Τηλεσκοπικός βραχίονας 87° Πτυσσόμενος βραχίονας και τηλεσκοπικός βραχίονας 0°—175° |
||
| Εύρος περιστροφής | 360° Πλήρης περιστροφή | ||
| Χρόνος επιμήκυνσης εξωθητήρα | ≤50s | ||
| Η μπούμα ανεβαίνει στο ονομαστικό ύψος και περιστρέφεται για 90° χρόνο | ≤150s | ||
Συμπλέκτης
Μοντέλο: 430, μονοκόμματο, ξηρού τύπου, διαφραγματικό ελατήριο, τύπου έλξης
Μετάδοση
Μοντέλο: 12JS200T+QH50
Τύπος: Δεξιά αλλαγή με συγχρονιστή, 9 εμπρός, 1 όπισθεν, άμεση ταχύτητα
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με πλήρες σετ απογείωσης ισχύος n71/1c και η διεπαφή απογείωσης ισχύος συνδέεται με 8 δόντια spline
Επιτρεπόμενη ροπή εισόδου (Nm) 1800
Τα προϊόντα μας πωλούνται σε όλο τον κόσμο. Μπορείτε να είστε σίγουροι για ολόκληρη τη διαδικασία των προϊόντων μας.
