Όχημα
| Διάσταση (L×W×H) | 8880×2500×3500 (χιλ.) |
| Ακαθάριστο βάρος | 14900 (κλ) |
| Πλήρης στέλνοντας μάζα οχημάτων | 14450 (κλ) |
| Ποσότητα σωστικών μέσων | 100pcs |
| Κάθισμα (ανώνυμος οδηγός) | 2+4 |
| Μέγιστη δύναμη | 214kw |
Πλαίσια
| Κατασκευαστής | Daimler |
| Πρότυπο | AXOR 1829 |
| Τύπος κίνησης | 4x4 |
| Αμάξι | Αμάξι πληρώματος |
| Wheelbase | 4500mm |
| Μέγιστο βάρος φόρτωσης | 18000kg |
| Μέγιστη ταχύτητα | 100km/h |
| Ελάχιστη γυρίζοντας διάμετρος | <16> |
| Τύπος μηχανών | Ευθύγραμμος έξι-κύλινδρος, διά-ψύξη, άμεση έγχυση |
| Πρότυπο | Το OM906LA.IV/3 |
| Μέγιστη δύναμη | 214kw |
| Μέγιστη ροπή | 1120N.M |
| Πρότυπα εκπομπής | Κίνα IV |
| Συμπλέκτης | Μονολιθικός, ξηρός |
| Πρότυπο κιβωτίων ταχυτήτων | G131-9 |
| Τύπος | Χειρωνακτικός |
Ηλεκτρική γεννήτρια
| Πρότυπο | EH3135 BINSON |
| Εκτιμημένη δύναμη παραγωγής | 13.5kVA |
| Μέγιστη δύναμη παραγωγής | 14.5kVA |
| Παράγοντας δύναμης | 0,8 |
| Τάση | 380/220V |
| Ρεύμα ηλεκτρικής ενέργειας | 16.5A/per φάση |
| Συχνότητα | 50HZ |
| Καύσιμα | Βενζίνη |
Σύστημα φωτισμού ανελκυστήρων
| Κατασκευαστής | Zhejiang Senken |
| Πρότυπο | SG55-4600F1 |
| Ύψος ανύψωσης | 5.5m |
| Επάνω από το επίγειο επίπεδο | ≥6.6m |
| Πίεση εργασίας συστημάτων ελέγχου | DC24V |
| Πίεση εργασίας λαμπτήρων | 220V |
| Δύναμη λαμπτήρων | 4×600w |
| Οριζόντια περιστρεφόμενη γωνία λαμπτήρων | 380° |
| Κάθετη περιστρεφόμενη γωνία λαμπτήρων | 330° |
Επί του εξοπλισμού
| Αριθ. | Στοιχείο | Qty |
| 1 | 2kg πυροσβεστήρας | 1 |
| 2 | Φραγμός υποστηριγμάτων ελαστικών αυτοκινήτου | 2 |
| 3 | προειδοποιητικό σημάδι τριγώνων | 1 |
| 4 | Εν πλω εργαλείο πλαισίων | |
| 5 | Εφεδρική ρόδα | |
| 6 | Τσεκούρι πυρκαγιάς | 1 |
| 7 | Φτυάρι | 1 |
| 8 | Σφυρί | 1 |
| 9 | Λοστός | 1 |
| 10 | Ανυψωτικές ολισθήσεις | 2 |
| Σημείωση: Ο ανωτέρω εξοπλισμός εξοπλίζεται σε ένα όχημα από μας, αλλά το υπόλοιπο όλων των ειδών σωστικών μέσων εξοπλίζεται από τους χρήστες οι ίδιοι. Είμαστε αρμόδιοι για τη συσκευασία. | ||
Δευτερεύουσα δοκός
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα: φιαγμένος από συγκόλληση υψηλή - η ποιότητα σχεδίασε περίγραμμα τους χάλυβες, δύο διαμήκεις ακτίνες μέσω μιας πολλαπλότητας της ένωσης ρουλεμάν έντασης ακτίνων της υψηλής αντοχής σύνδεσης μπουλονιών. Η δευτερεύουσα ακτίνα εγκαθίσταται, δομή δοκών χρήσης, ώστε να εξασφαλιστεί ότι η αρχική ακτίνα αυτοκινήτων της ομοιόμορφης πίεσης, βελτιώνει τη ζωή υπηρεσιών της δοκού, και μειώνει την παραμόρφωση που προκαλείται από τα συστατικά που στρίβονται.![]()