Το όχημα
Μέγιστη ταχύτητα | Δρόμος: 90km/h (ηλεκτρονικό όριο ταχύτητας) ράγα: 30km/h |
Ελάχιστη γυρίζοντας διάμετρος | ράγα 18m: 100m |
Γωνία προσέγγισης | 19° |
Γωνία αναχώρησης | 10° |
Κάθισμα | Αμάξι: 2 διαμέρισμα: 8 |
Απόδοση σιδηροδρομικών συστημάτων
Μέγιστη ταχύτητα | Km/h | 30 |
Χρόνος ανύψωσης στη ράγα | S | ≤60 |
Πτυχές χρονικές της ρόδας ραγών | S | ≤60 |
0-30km/h χρόνος επιτάχυνσης | s | ≤30 |
0-30km/h απόσταση επιτάχυνσης | μ | ≤160 |
30-0km/h χρόνος φρεναρίσματος | s | ≤8 |
30-0km/h μήκος φρεναρίσματος | μ | ≤80 |
Πρόσθετη συσκευή
Φως αναζήτησης ουρών: φως αναζήτησης τηλεχειρισμού
Ανυψωτική συσκευή φωτισμού: 24VX300W, φως ανύψωσης των οδηγήσεων
Ο ραδιοσταθμός και το ΠΣΤ διατήρησαν τη διεπαφή: διατηρημένη διεπαφή δύναμης 12V, ραδιοσταθμός και η θέση μονάδων ΠΣΤ
Και στις δύο πλευρές της κορυφής που εξοπλίζεται με stroboscope το λαμπτήρα (κόκκινες και μπλε οδηγήσεις)
Και στις δύο πλευρές της κορυφής που εξοπλίζεται με τον προβολέα
Κύριος λαμπτήρας συναγερμών: Στην κορυφή του αμαξιού, μακρύς λαμπτήρας με καταφύγιο-ντυμένο
Alertor: 200w ηλεκτρονικός συναγερμός, συνεχής διαμόρφωση συχνότητας
Αντίστροφο σύστημα οργάνων ελέγχου: 5.6 " “όργανο ελέγχου χρώματος
Μονάδα χρέωσης: καθορισμένη υποδοχή επαναφορτίσεων AC220V στο οπίσθιο τμήμα (ή ως απαίτηση του πελάτη)