Όχημα
Διάσταση (L×W×H) | 8880×2500×3500 (χιλ.) |
Ακαθάριστο βάρος | 14900 (κλ) |
Πλήρης στέλνοντας μάζα οχημάτων | 14450 (κλ) |
Ποσότητα σωστικών μέσων | 100pcs |
Κάθισμα (ανώνυμος οδηγός) | 2+4 |
Μέγιστη δύναμη | 214kw |
Πλαίσια
Κατασκευαστής | Daimler |
Πρότυπο | AXOR 1829 |
Τύπος κίνησης | 4x4 |
Αμάξι | Αμάξι πληρώματος |
Wheelbase | 4500mm |
Μέγιστο βάρος φόρτωσης | 18000kg |
Μέγιστη ταχύτητα | 100km/h |
Ελάχιστη γυρίζοντας διάμετρος | <16> |
Τύπος μηχανών | Ευθύγραμμος έξι-κύλινδρος, διά-ψύξη, άμεση έγχυση |
Πρότυπο | Το OM906LA.IV/3 |
Μέγιστη δύναμη | 214kw |
Μέγιστη ροπή | 1120N.M |
Πρότυπα εκπομπής | Κίνα IV |
Συμπλέκτης | Μονολιθικός, ξηρός |
Πρότυπο κιβωτίων ταχυτήτων | G131-9 |
Τύπος | Χειρωνακτικός |
Ηλεκτρική γεννήτρια
Πρότυπο | EH3135 BINSON |
Εκτιμημένη δύναμη παραγωγής | 13.5kVA |
Μέγιστη δύναμη παραγωγής | 14.5kVA |
Παράγοντας δύναμης | 0,8 |
Τάση | 380/220V |
Ρεύμα ηλεκτρικής ενέργειας | 16.5A/per φάση |
Συχνότητα | 50HZ |
Καύσιμα | Βενζίνη |
Σύστημα φωτισμού ανελκυστήρων
Κατασκευαστής | Zhejiang Senken |
Πρότυπο | SG55-4600F1 |
Ύψος ανύψωσης | 5.5m |
Επάνω από το επίγειο επίπεδο | ≥6.6m |
Πίεση εργασίας συστημάτων ελέγχου | DC24V |
Πίεση εργασίας λαμπτήρων | 220V |
Δύναμη λαμπτήρων | 4×600w |
Οριζόντια περιστρεφόμενη γωνία λαμπτήρων | 380° |
Κάθετη περιστρεφόμενη γωνία λαμπτήρων | 330° |
Επί του εξοπλισμού
Αριθ. | Στοιχείο | Qty |
1 | 2kg πυροσβεστήρας | 1 |
2 | Φραγμός υποστηριγμάτων ελαστικών αυτοκινήτου | 2 |
3 | προειδοποιητικό σημάδι τριγώνων | 1 |
4 | Εν πλω εργαλείο πλαισίων | |
5 | Εφεδρική ρόδα | |
6 | Τσεκούρι πυρκαγιάς | 1 |
7 | Φτυάρι | 1 |
8 | Σφυρί | 1 |
9 | Λοστός | 1 |
10 | Ανυψωτικές ολισθήσεις | 2 |
Σημείωση: Ο ανωτέρω εξοπλισμός εξοπλίζεται σε ένα όχημα από μας, αλλά το υπόλοιπο όλων των ειδών σωστικών μέσων εξοπλίζεται από τους χρήστες οι ίδιοι. Είμαστε αρμόδιοι για τη συσκευασία. |
Δευτερεύουσα δοκός
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα: φιαγμένος από συγκόλληση υψηλή - η ποιότητα σχεδίασε περίγραμμα τους χάλυβες, δύο διαμήκεις ακτίνες μέσω μιας πολλαπλότητας της ένωσης ρουλεμάν έντασης ακτίνων της υψηλής αντοχής σύνδεσης μπουλονιών. Η δευτερεύουσα ακτίνα εγκαθίσταται, δομή δοκών χρήσης, ώστε να εξασφαλιστεί ότι η αρχική ακτίνα αυτοκινήτων της ομοιόμορφης πίεσης, βελτιώνει τη ζωή υπηρεσιών της δοκού, και μειώνει την παραμόρφωση που προκαλείται από τα συστατικά που στρίβονται.